易游官网一嗨二十年：从一辆车到一种生计，看中国租车行业进化史

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易游官网一嗨二十年：从一辆车到一种生计，看中国租车行业进化史

发布日期：2026-02-15 21:55 点击次数：55

在中国经济高速发展的二十年间，出行神情的变革如合并面镜子，照耀着社会效果、浮滥不雅念与生计景色的长远演进。从早期功能导向的短期用车，到如今融入文旅、体验与个性化场景的“出行生态”，租车行业已从单纯的交通补充，成长为当代生计处事体系中不行或缺的一环。这如故过中，行业历经洗牌、模式迭代与价值重塑，也孕育出具有代表性的企业。

第一财经《总编手艺》近期专访了一嗨出行创举东谈主、董事长兼CEO章瑞平，透过这位行业先驱的视角，咱们得以回来一段从萌芽到纯属的产业历程，也窥见一种在快节律市集结遵循“重财富、强处事”的耐久主义逻辑。章瑞平的讨教不仅关乎一嗨的二十年，更折射出中国租车行业如安在鸿沟推广与用户体验之间寻找均衡，在期间机遇与自我翻新中捏续孕育。

回来20年：

既是一嗨的20年，亦然行业、用户的20年

杨宇东：2026年是一嗨成立20周年，这20年亦然我国租车行业从萌芽到纯属的一个阶段。回来一嗨和通盘行业的发展，你怎样总结这20年？

章瑞平：算作行业的资深从业者，我感到异常庆幸，不错见证并参与这个行业在中国从起步到发展的经过。我合计它既是一嗨的20年，亦然行业、用户的20年。

中国的出行行业，结束高速、高质料发展。到2025年，寰球高铁运营里程，已经是世界第一，足以环绕地球一圈。咱们汽车保有量也在日益增长，总量位居世界第一。另一方面，中国浮滥者的需求也在变化，他们愈加解放地罗致出行神情，更多探讨如何让出行更为舒心。大交通使用航空高铁，到主办法后租车自驾，正在成为中国浮滥者的出行罗致。

20年，对于企业来说，其实还很年青，但对租车行业来说，是段扼制易的旅程。回首初期，有快要200家租车企业，但当今依然还在市集上的已经未几。

一嗨是庆幸的，咱们是第一个20年里程碑的企业。国度基建的发展、行业的完善，用户需求的清晰，都让租车成为极为挫折的出行神情，也为一嗨提供饱和的营养。

杨宇东：纵不雅国内租车行业，平台团员与加盟模式已成主流，追求的是轻财富与快推广，但你们为什么弥远坚捏资本精良的直营模式？这一罗致对行业的趣味和价值是什么？

章瑞平：直营，是一嗨处事质料的基石，它不异亦然行业快速发展的挫折根基。行业早期，部分企业过于关怀短期利益，疏远处事质料和用户体验，也影响了通盘行业的健康发展。

咱们在发展初期，就坚捏直营，每个设施都胜利照顾，确保处事质料。这种确定性，在用户决策时是极大的宽解感。天然短期内，咱们的运营资本增多了，但能使用户在第一次租车时就对行业建立起相信，咱们合计是很值得的。把基础处事作念好作念精，获取客户相信，智商和行业一皆走得更远。

杨宇东：除了直营模式，在捕捉和引颈浮滥趋势方面，还有哪些重要的计谋决策，对巩固市集面位起了决定性作用？

章瑞平：我合计很挫折的是，基于需求的捏续创新，这些需求包括咱们的用户、行业以及社会。我常说，一嗨是一家为兴奋需求而生的公司，中枢价值在于能否治理施行问题，而不单是提供某个功能。

租车背后，其实不单是是交通需求，内部包含了用户对好意思好出行的多样期待。这些都值得咱们用最悉心的神情去回报和兴奋。咱们不雅察到，东谈主们对于即时性投递的需求也在遏抑普及，但愿“随时可用”，或者“遍地可用”。

基于这些变化，咱们也在加大这方面处事的参预。一是“送车上门”，用户无谓甘休在门店取还车，不错在入住旅店门口取车、在顺道景点还车。同期在机场、高铁门店，咱们也通达“即时订单”，用户到店不错随定随取。每一步的创新，其实都是用户真的需求，在鼓舞咱们越作念越好。

图：用户可在一嗨租车APP高下定「即时订单」

从行业角度来看，咱们很早就意识到，租车天生具有宏大的结合性和包容性，咱们需要运用好，更好地作用于行业、社会需求。咱们笼罩国内大致90%的大交通站点，与中国铁路12306App达成计谋伙同，但愿主动将一嗨自己的发展，融入到国度的大交通体系里，让“临了十公里”变得愈加浅陋。

20年发展：

从“租一辆车”到“预定一种生计神情”

杨宇东：在您看来，面前租车行业的创新是否正靠近一个平台期？将来的处事景色将如何演变？

章瑞平：用户的需求或是体验，其实还有许多尚未兴奋的、待挖掘的所在。这些都是租车行业的契机点。

近期，咱们在海口好意思兰机场、石家庄正定机场都进行门店焕新，融入更多当地文旅的元素，酿成一个交融休息、探索、品牌互动的多功能空间。

图：一嗨租车海口好意思兰机场T2航站楼店，环形通达空间交融海口独有的视觉印象

许多东谈主问我，来租车的东谈主似乎都很精采效果，有必要把门店作念大吗？这其实源于咱们的不雅察，许多一家东谈主或一又友结伴出行，一个东谈主去办理取车手续，EasyGame其他东谈主经常会在一旁恭候。有的门店很小，他们莫得恭候的所在。效果这件事，有时巧合是他们所想，只是莫得罗致。

咱们但愿把这些罗致权交还给浮滥者。你不错罗致高效，也不错罗致歇一歇，再启程。交通重要在许多时候决定第一次到访的搭客对这座城市的第一印象。交通重要的租车门店不错变成“第三空间”，更不错成为“文旅第一站”。

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图：一嗨租车河北石家庄正定机场店，成立自驾攻略专区为在地文旅赋能

用户的需乞降痛点仍然存在，这些都是咱们要辛苦去治理的问题。但愿用户对租车，能从“尝鲜”发展到“常用”。

杨宇东：20年的手艺，租车安适从一种功能型浮滥，向体验型和生计神情型浮滥演进。你们如何通过家具、处事和场景创新，来兴奋浮滥者多元化、个性化的需求？这其中，哪些尝试被考证是成效的并具有行业代表性的？

章瑞平：是的，这个趋势异常显然。用户要的是从走披缁门、搭乘高铁、飞机，到落地用车、入住旅店、游玩景区，他们但愿是一段好意思满、通顺、个性化的出行体验。一嗨的治理决议也异常明晰，便是从提供车辆，到提供场景；从兴奋功能，到创造价值。

构建“一嗨出行生态圈”，主动去结合和买通不同业业，让租车能天然地融入到生计的每一个设施。

在家具和场景上，咱们不再只议论车型，而是议论出行主题。比如，咱们与上海迪士尼度假区、NBA中国等顶级IP的伙同为用户打造 “奔赴虚幻”或 “追赶醉心” 的主题式体验。

图：一嗨租车与NBA中国晓谕达成耐久计谋伙同关系，饱读舞更多用户奔赴醉心

在处事模式上，咱们鼎力鼓舞 “大交通+落地自驾”。让租车信得过变成通盘出行中的重要节点。这些尝试的成效，都考证咱们的判断：将来的租车，不啻于预订一辆车，更是预定一种生计神情。

预计将来：

打造“一嗨出行生态圈”，设备分享出行新赛谈

杨宇东：面前，我国租车行业已经从“疏忽增长”转向“高质料发展”。单纯的价钱战和鸿沟推广已经难以为继，您认为破局的重要在那儿？

章瑞平：破局的重要，其实是念念维的篡改，从“竞争念念维”转向“共生念念维”，从“鸿沟推广”转向“价值创造”。一嗨的破局，便是强硬地打造“一嗨出行生态圈”，作念到与用户共情，领悟并兴奋用户的需求；与行业共进，联袂设备更广袤的将来；与城市共创，进一步融入所在的发展。

“一嗨出行生态圈”不错详细为“一个中心和三大救援”。一个中心，便是围绕着一个中枢预备，为用户、行业、城市，提供一体化、全周期的出行治理决议。三大救援，共同组成“一嗨出行生态圈”清闲的基础。一是场景交融救援，主动与酒旅、文化、体育等生计场景的率领品牌张开伙同，将处事，“预装”到用户的生计预备中，让群众不错体验到 “车+旅店”“车+赛事”的打包式处事。二是平台通达救援，打造一个通达的资源平台，宽待更多不同业业的伙同伴伴加入，彼此激励创新后劲，共同为用户提供，以前单一业态下，无法提供的新家具、新处事。三是数据最先救援，通过生态圈内多元的处事，能更长远地领悟用户，从提供“千东谈主一面”的措施处事到提供“千东谈主千面”的个性化治理决议。

出行行业，从来都不是一条独处孤身一人的直线，更像是一个遏抑通达畛域的圆圈。通过“一嗨出行生态圈”，咱们投诚能设备全新的处事领域和市集契机，也能为文旅行业的发展注入新的能源。

杨宇东：回来一嗨20年的发展，您认为复旧企业穿越周期、捏续成长的中枢计念是什么？面向将来，一嗨又将如何接续这份人命力？

章瑞平：20年来，一嗨弥远齰舌期间、用户赐与的契机。复旧一嗨捏续成长的中枢计念，不错归结为两点：“以用户为中心”的耐久主义，“与期间同频”的自我翻新。咱们弥远尊重中国市集，和中国用户需求的长远变化，这决定了咱们发展的标的和高度。咱们但愿通过双轮最先来接续这份人命力。第一个是遵循初心：捏续打磨咱们措施化、高品性的处事，坚捏基于需求的创新探索。这是咱们的立身之本，亦然用户相信的启程点。第二个是生态进化，鼓舞“一嗨出行生态圈”的落地。从租车处事商，进化成为一个一站式出行治理决议平台。

20周年，是一个里程碑，更是一个全新的启程点。挫折的是定位好我方在综合出行、文旅体系中的位置，找到相宜的舞台，要比尝试登上系数的舞台更挫折。咱们将以“一嗨出行生态圈”为支点，与用户、伙伴共同走向下一个更精彩的20年。

在章瑞平的回答中，反复出现“用户”、“场景”、“生态”三个重要词。这轻佻正揭示了中国租车行业从器用到处事、从单一场景到多元生态的价值跃迁。直营模式是重财富，却亦然构建信任的基础设施；门店空间是资本，却也可能成为文旅体验的启程点。在无数追求轻量化、平台化的期间，一嗨出行罗致了一条更重也更深的旅途。

这背后是一种“耐久主义”的生意玄学：不以短期鸿沟最大化为预备，而以用户毕生价值与行业可捏续生态为依归。不管是与高铁、机场、文旅IP的深度结合，如故从“租车”走向“出行治理决议”的计谋演进，一嗨试图回答的不仅是“如何租好一辆车”，而是“如何更好地融入一个东谈主的出行乃至生计”。

将来，租车行业轻佻将进一步从“用车场景”渗入至“生计场景”，成为串联交通、住宿、文娱、浮滥的整合者。而能否信得过构建起通达、共生、数字化的生态体系，将是行业从“鸿沟竞争”走向“价值竞争”的重要分水岭。

二十年，车轮上前，行业向新。租车的故事，依然是中国浮滥升级与产业演进中值得捏续书写的一章。

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